Ein regnerischer heißer Mai

Die Revolte von Melfi

Seit Jahren wird vom Ende der alten Arbeiterklasse geredet, dem Ende der Zentralität des Großbetriebs, von Dezentralisierung der Produktion und Auslagerungen, usw. Als roter Faden zieht sich durch diese - mittlerweile Allgemeingut gewordenen - Überlegungen die Überzeugung, auch der Arbeitskampf bzw. der Klassenkampf sei überholt. In der “postindustriellen” Produktion habe sich die Arbeiterklasse aufgelöst und könne höchstens noch als Verbund von Interessengruppen im “Verteilungskonflikt” agieren.
Man könnte das Thema abhaken mit dem alten Witz von dem Arbeiter, dem jemand erzählt, der Klassenkampf sei vorbei, und der antwortet: “Habt ihr auch den Unternehmern Bescheid gesagt?” Aber die soziale Frage wird natürlich nicht im Diskurs entschieden. Und die Bewegung der ArbeiterInnen ist keine mechanische Antwort auf den Druck “von oben”, sondern das Ergebnis einer individuellen und kollektiven Verarbeitung der proletarischen Erfahrung, bei der die ArbeiterInnen die Umbrüche der Gegenwart zu den Erfahrungen der Vergangenheit in Beziehung setzen.
Im Sommer 2003 hatte es in Lukanien (alter Name der Basilikata) große Mobilisierungen gegen Atommülldeponien gegeben, viele Menschen hatten sich an Straßenblockaden beteiligt. Das war natürlich eine klassenübergreifende Volksbewegung, aber sie zeigte, dass man mit direkten Aktionen gesellschaftlich etwas durchsetzen kann. Bereits im Winter 2002/2003 waren in den Auseinandersetzungen um die Kurzarbeit bei Fiat Straßenblockaden zum Massenphänomen geworden. Auch wenn dieser Kampf mit einer klaren Niederlage zu Ende ging, hinterließ er ein eindeutiges Zeichen in der gesellschaftlichen Wahrnehmung. Die wilden Streiks der Busfahrer und des Flughafenpersonals im Winter 2003/2004 stellten dann einen Qualitätssprung dar, weil sie von Blockaden von außen zu Aktionen im Produktionsprozess selbst übergingen.
Nun fand in Melfi (Basilikata) der erste große Kampf von IndustriearbeiterInnen in Italien seit zehn Jahren statt, der nicht nur auf Entlassungen oder den allgemeinen Sozialabbau reagierte. Bei seiner Einweihung vor zehn Jahren war Sata (so heißt das Fiat-Werk in Melfi) als postfordistische Modellfabrik vorgestellt worden. Noch vor der Einstellung der ersten Arbeiter­Innen wurde ein Tarifvertrag “auf der grünen Wiese” abgeschlossen, von einer Gewerkschaft, die sozialpartnerschaftlich zu nennen, eine Beschönigung wäre. Es gab massive staatliche Subventionen (“Arbeitsplätze im Süden”, so ähnlich wie bei uns “im Osten”, dafür ist jede Subvention recht), eine “toyotistische” Arbeitsorganisation, die Hälfte der Beschäftigten arbeitet in 21 Zuliefer­betrie­ben in unmittelbarer Nachbarschaft usw. Melfi sollte Druck auf Löhne und Arbeitsbedingungen in den anderen Fiat-Werken in Italien ausüben.
Melfi startete von Anfang an mit einer sehr hohen Fluktuation. Die Disziplin wurde mit drakonischen Strafen durchgesetzt. Die ArbeiterInnen (darunter auch zehn Prozent Frauen, eine absolute Neuheit im Fiat-Konzern) verdienten weniger als in anderen Fiat-Werken und hatten deutlich brutalere Schichten, um das Werk sechs mal 24 Stunden am Laufen zu halten. Mitte April 2004 traten die ArbeiterInnen in Streik gegen diese Bedingungen. Nach zehn Tagen Streik hatte Fiat Produktionseinbußen von 16.300 Fahrzeugen (allein in Melfi werden am Tag bis zu 1200 Fiat Punto und Lancia Y montiert und Bleche für andere Fiat-Werke hergestellt), und 95 % der italienischen Autoproduktion stand still. Am 26. April griffen die Bullen sehr hart die Streikposten an. Es gab mehrere Schwerverletzte. Daraufhin rief die FIOM zu einem landesweiten Generalstreik am 28. April auf.
Kämpfe, die von zugespitzten Punkten des gesellschaftlichen Widerspruchs ausgehen, bekommen meist eine rasante Dynamik. So auch in Melfi: Die ArbeiterInnen haben außerordentlich hart und entschlossen gekämpft und praktisch jede/n gezwungen, sich auf die eine oder andere Seite zu stellen. Sie haben nicht nur die Gewerkschaft und den Betriebsrat in Frage gestellt, sondern auch die Anfälligkeit der Just-in-Time-Arbeitsorganisation für sich ausgenutzt. Da die “integrierte Fabrik” keine Puffer hat, muss der Produktionszyklus, an dem verschiedene Werke und Unternehmen beteiligt sind, wie am Schnürchen funktionieren. Die ArbeiterInnen haben den Zersetzungsprozess der alten fordistischen Fabrik, mit dem ihre Verhandlungsmacht geschwächt werden sollte, gegen die Unternehmer gewendet und klargemacht, dass auch in der postfordistischen Fabrik gekämpft werden kann.

Abschluss?

Nach 20 Tagen Kampf und etwa 35.000 nicht produzierten Autos (mehr als 1,5 % der Fiat-Jahresproduktion) haben FIM, FIOM, UILM, FISMIC und UGL eine Einigung mit Fiat erreicht, und der Streik wurde zunächst beendet. In Rom wurden die Verhandlungen in der Schlussphase von den nationalen Vorständen der drei Gewerkschaften geführt, die plötzlich wieder gemeinsam aufgetreten sind, nachdem das Tischtuch doch endgültig zerschnitten schien.
Der Abschluss lässt sich ungefähr so zusammenfassen:

1. Ab Juli wird der sogenannte Doppelklopper, d.h. zwei Wochen Nachtschicht in Folge, abgeschafft. Es wird eine 6-Tage-Woche und eine 4-Tage-Woche mit zwei aufeinander folgenden Ruhetagen geben. Gleichzeitig wird die Arbeitszeit von 7:15 Stunden auf 7:30 Stunden verlängert, was 7 zusätzliche arbeitsfreie Tage ergibt. Die Nachtschichtzulage wird bis Juli 2006 von 45 auf 60,5 Prozent (wie in den anderen Werken) erhöht.
Die ArbeiterInnen haben viel erreicht, aber Samstags- und Sonntagsarbeit - und die nur 30-minütige Mittagspause - bleiben.

2. Die Löhne in Melfi werden erst nach und nach an die der anderen Fiat-Beschäftigten angeglichen (die Hälfte der Angleichung kommt ab Juli 2004, ein weiteres Viertel im Juli 2005 und der Rest ab Juli 2006). Das hätte sofort geschehen müssen.

3. Ein weiterer Auslöser des Streiks war das harte Fabrikregime: Im Laufe von zehn Jahren hatte es 7.000 Disziplinarmaßnahmen (Suspendierungen und Lohnabzüge) gegeben. Nun wird eine “Versöhnungs- und Vorsorgekommission” eingerichtet, die die in den letzten zwölf Monaten verhängten Sanktionen untersuchen soll.
Das ist heikel. Im Streik gab es extrem harte Auseinandersetzungen, und die Untersuchung der Disziplinarstrafen einer gemischten Kommission aus Unternehmern und Gewerkschaften zu überlassen, die zum großen Teil gegen den Kampf waren, ist letztlich selbstmörderisch.

Wo stehen wir?

* Der Kampf von Melfi zeigt, dass eine starke und entschlossene Mobilisierung nötig ist, um etwas zu erreichen - und dass die ArbeiterInnen das vollkommen verstanden haben.

* Gerade die entschiedensten Feinde der Bewegung im Gewerkschaftslager haben den wesentlichen Punkt begriffen: die Fabrikdisziplin wurde ernsthaft angegriffen, das bequeme Leben für die Abteilungsleiter und die Gewerkschaftsbürokraten ist zumindest vorläufig vorbei.

* Die ArbeiterInnen von Melfi haben alle wichtigen politischen und gesellschaftlichen Kräfte gezwungen, für oder gegen den Kampf Stellung zu nehmen. Sie haben im höchsten und wahrsten Sinne des Wortes “Politik gemacht”, nämlich die Fragen, die uns alle angehen, in den Mittelpunkt gestellt.

* “Naja, es hätte noch mehr herauskommen können, aber Fiat musste nachgeben, und das ist schon ein außerordentliches Ergebnis” - wer den Abschluß so kommentiert, hat das Wesentliche nicht verstanden: Für Millionen von Arbei­terInnen war dieser Kampf ein ganz klares Zeichen, das mehr wert ist als tausend Reden, nämlich die Tatsache, dass man sich nur mit Stärke durchsetzt.

* Last but not least haben die ArbeiterInnen in Melfi gezeigt, dass sie den ganzen Produktionszyklus mobilisieren, Fiat und Zulieferfirmen jenseits von Eigentums- und Beschäftigungsverhältnissen vereinheitlichen und durch das Lahmlegen der Produktion an den strategischen Punkten die Flaschenhälse des Zyklus selbst gegen die Unternehmer wenden können.

Klassenkampf is back

Wenn wir Klasse nicht als statisches Aggregat, sondern als Schicksalsgemeinschaft (Max Weber), das heißt als Gruppe von Menschen fassen, die nicht ideologisch, sondern unmittelbar eine gemeinsame Zugehörigkeit empfinden, dann folgt daraus, dass das Selbstverständnis als Klasse ein Prozess und etwas Erkämpftes ist, dass es die Schaffung von sozialen Codices ist, was eben diese Gemeinschaft charakterisiert. Und dafür sind Kämpfe wesentlich, weil die Leute dabei ihre Autonomie erproben und sich selbst als Subjekte und nicht nur als Rädchen der gesellschaftlichen Maschine wahrnehmen.
Es hat sich wieder herumgesprochen, daß diese Gesellschaft auf dem Konflikt basiert und dass man kämpfen muss, um Verschlechterungen abzuwehren, oder – wie im Fall von Melfi – um etwas Besseres zu bekommen.  

Aus dem Institutionenzoo:

FIOM:   Metallarbeitergewerkschaft der CGIL

FIM:    Metallarbeitergewerkschaft der CISL

UILM: Metallarbeitergewerkschaft der UIL

CGIL: linker, d.h. Rifondazione und DS nahestehender Gewerkschaftsverband

CISL: katholischer Gewerkschaftsverband

UIL:     rechtssozialdemokratischer Gewerkschaftsverband

FISMIC:   klassische “gelbe” Betriebsgewerkschaft bei Fiat

UGL:   den Postfaschisten (Alleanza Nazionale) nahestehender Gewerkschaftsverband

Stark gekürzter Vorabdruck aus der Wildcat 70, die zu Sommerbeginn erscheint (siehe auch http://www.wildcat-www.de)

Chronologie:

18. April.        Der Streik beginnt in einigen Zuliefer­betrieben und greift dann auf sämtliche Autobetriebe in Melfi über, wo sich Fiats wichtigstes Werk in Italien befindet. Es geht um Lohnerhöhungen, weniger schwere Arbeitsorganisation, Abschaffung des Strafsystems. Vor allem die FIOM, aber auch Slai Cobas, UGL und Cisal unterstützen den Streik. Die Mehrheitsgewerkschaften (UILM, FIM und FISMIC) sind dagegen. Sie schlagen sehr bald zusammen mit Fiat harte Töne gegen die Streikposten an, sie würden Arbeitswillige am Betreten des Betriebs hindern.

24. April.        Kundgebung vor der Fiat Sata in Melfi. Die ArbeiterInnen vergewissern sich, dass die Streikposten stehen.

26. April.        Die Polizei greift die Streikposten an. Mehrere ArbeiterInnen werden verletzt. Regierungsvertreter sprechen der Polizei ihre Unterstützung aus. Zum ersten Mal seit etlichen Jahren gibt es direkte Knüppeleien zwischen ArbeiterInnen und Bullen. CISL, UIL und FISMIC kritisieren die Polizei wegen “Exzessen”, vor allem aber die Streikenden.

28. April.        Italienweiter vierstündiger Streik (in der Basilikata acht Stunden) der Metall­arbeiter­In­nen gegen die Polizeiübergriffe. Riesige Demo in Melfi.

29. April.        Die FIOM reagiert auf den Druck und sagt zu, die Streikposten abzuziehen und sie in eine ständige Streikversammlung umzuwandeln. Das ist aber nur ein formelles Zugeständnis an FIM, UILM und FISMIC, denn die ArbeiterInnen versperren den Streik­brecher­bussen, die im übrigen halb leer sind, weiter den Weg.

4. Mai.            Demo in Rom. Aufgerufen hat der Betriebsrat mit Unterstützung der FIOM. Drei Strukturen bestehen nebeneinander: der Betriebsrat, der überhaupt keine Rolle spielt, die Delegierten der Kampfkoordination, die zwar den Streik führt, aber organisatorisch schwach ist, die FIOM, die der Bewegung freie Bahn lässt, aber Verhandlungen und Organisation in der Hand behält.

9. Mai.            Der Abschluß wird von den provisorisch wiedervereinigten drei offiziellen Gewerkschaften unterschrieben.

www.terz.org - 24.5.2004